Ünlü Japon Deprem Uzmanı Yoshinori Moriwaki, Marmara Bölgesi’ndeki fay hatlarına ilişkin kritik açıklamalarda bulundu. Kuzey hattındaki riskin segment kırılmaları nedeniyle bir miktar azaldığını ifade eden Moriwaki, asıl tehlikenin yüzyıllardır kırılmayan güney kolunda olduğunu vurguladı.
Dünyaca ünlü deprem uzmanı Yoshinori Moriwaki, Marmara Denizi ve çevresini bekleyen büyük sarsıntıya dair güncel teknik verileri paylaştı. Fay hatlarının mevcut durumunu ve enerji birikimlerini analiz eden Moriwaki, kamuoyunda uzun süredir tartışılan 7,5 büyüklüğündeki deprem senaryosuna yeni bir perspektif getirdi. Özellikle Marmara’nın kuzey ve güney kolları arasındaki risk dağılımına dikkat çeken uzman, bölge halkını tedbirli olmaya çağırdı. Marmara Denizi’nin kuzey segmentindeki hareketliliği değerlendiren Moriwaki, geçtiğimiz yıl 23 Nisan’da Silivri açıklarında yaşanan kırılmanın kritik bir öneme sahip olduğunu belirtti. 170 kilometrelik ana fay hattının orta segmentinde gerçekleşen bu hareketliliğin, beklenen devasa kırılmanın enerjisini parçalara ayırdığını ifade eden Moriwaki, “Büyük bir depremin oluşabilmesi için yaklaşık 150 kilometrelik bir fay hattının tek parça halinde kırılması gerekiyor. Ancak şu an Küçükçekmece ile Çınarcık arasında yaklaşık 70 kilometrelik bir segment söz konusu. Bu durum, kuzey kolunda riskin bir miktar azalmış olabileceğini gösteriyor. Yine de riskin tamamen ortadan kalktığını söylemek mümkün değil” dedi.
Moriwaki’nin asıl uyarısı ise Gemlik, Bursa, Bandırma ve Balıkesir hattını kapsayan güney koluna yönelik oldu. Bu hattın çok uzun süredir büyük bir kırılma yaşamadığını ve ciddi oranda enerji biriktirdiğini hatırlatan Japon Uzman, özellikle Bandırma çevresine işaret etti. Bölgede 450 yılı aşkın süredir yıkıcı bir sarsıntı yaşanmadığını vurgulayan Moriwaki, önümüzdeki 30 yıl içerisinde 7 ve üzeri büyüklükte bir deprem olasılığını yüzde 60 ila yüzde 70 bandında gördüğünü ifade etti. Tarihsel kırılma süreçlerine de değinen Moriwaki, 1999 Gölcük depremi ile fay hattının Yalova ve Çınarcık’a kadar olan kısmının kırıldığını hatırlattı. Batı ucunda ise 1912 yılında Gelibolu ile Tekirdağ arasındaki segmentin enerjisini boşalttığını belirten uzman, bu iki büyük kırılma arasında kalan boşluğun bilim dünyası tarafından saniye saniye izlendiğini kaydetti.