Türkiye savunma sanayiinde çığır açan projelerden biri olan Bayraktar KIZILELMA, yeni bir kritik eşiği daha geride bıraktı. Türkiye’nin ilk insansız savaş uçağı (MİUS) olarak geliştirilen KIZILELMA, ASELSAN tarafından geliştirilen KARAT IRST (Infrared Search and Track) sistemi ile ilk kez havalandı.
Baykar tarafından tamamen öz kaynaklarla geliştirilen Bayraktar KIZILELMA, yalnızca bir platform değil; aynı zamanda otonom hava muharebesi kavramının somut bir örneği olarak öne çıkıyor. Geliştirme süreci boyunca farklı sensörler, görev bilgisayarları ve yapay zekâ destekli algoritmalarla donatılan KIZILELMA, her yeni testle birlikte daha da olgunlaşıyor. Son uçuşta entegre edilen ASELSAN KARAT IRST sistemi, KIZILELMA’nın özellikle hava-hava görevlerindeki etkinliğini ciddi biçimde artırıyor. Bu entegrasyon sayesinde KIZILELMA, yalnızca aktif radar sistemlerine bağımlı kalmadan, pasif sensörlerle de hava sahasını kontrol edebilecek bir yapıya kavuşuyor.
ASELSAN tarafından geliştirilen KARAT Kızılötesi Arama ve Takip Sistemi, insanlı ve insansız hava araçları için uyumlu şekilde tasarlandı. Kızılelma’ya eklenen KARAT sistemi sayesinde, Düşük görünürüklü hava hedeflerinin tespiti kolaylaşıyor, pasif sensörlerle gizli harekât kabiliyeti artıyor, radar ve diğer sensörlerle çok katmanılı algılama sağlanıyor, modern hava muharebesinde kritik olan ilk tespit avantajı elde ediliyor Bu yönleriyle KARAT, KIZILELMA’nın gelecekteki hava üstünlüğü görevlerinde kilit rol oynayacak sistemlerden biri olarak değerlendiriliyor.
KIZILELMA’nın test süreci yalnızca sensör entegrasyonu ile sınırlı değil. Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirilen bir diğer önemli testte, iki farklı Bayraktar KIZILELMA prototipi aynı anda havalandı. Bu uçuşta, Baykar mühendisleri tarafından geliştirilen akıllı filo otonomisi algoritmaları kullanıldı. İki insansız savaş uçağı, herhangi bir insan müdahalesi olmadan birbirleriyle eş güdümlü şekilde hareket ederek otonom kol uçuşu gerçekleştirdi. Bu gelişmeyle birlikte dünya havacılık tarihinde ilk kez iki insansız savaş uçağı, otonom olarak yakın formasyon uçuşu gerçekleştrmiş oldu.
Uçuş testlerinin bir diğer kritik aşamasında, modern hava muharebesinin temel unsurlarından biri olan CAP (Combat Air Patrol – Hava Devriyesi) görevi de denendi. Bayraktar KIZILELMA prototipleri, belirlenen rota üzerinde filo otonomisi yazılımları eşliğinde devriye uçuşu gerçekleştirdi.
Bu test ile:
Hava sahası devriyesinin insansız sistemlerle yapılabilirliği,
Filo halinde otonom görev icrası,
Hava savunma ve önleme görevlerinin insansız platformlara aktarılması,
başarıyla doğrulanmış oldu. Gelecekte, belirli bölgelerin korunması ve hava tehditlerinin önlenmesi gibi kritik görevler, KIZILELMA filoları tarafından tamamen otonom olarak yerine getirilebilecek.
Mehmet Mirzacan Baran